物(wù)流科技對物(wù)流傳統行業的影響

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  8月24日，由中(zhōng)國物(wù)流與采購聯合會指導，億歐公司主辦，曠視科技協辦的“科技落地 物(wù)鏈未來----GIIS 2018物(wù)流産業創新峰會”，我(wǒ)部結合本次會議，學習積累了部分(fēn)常見問題及相關解讀。
  科技的力量正在潛移默化的改變着整個物(wù)流行業，未來，信息化、無人化産品将在三到五年内落地開(kāi)花，推動物(wù)流行業更加智慧化、數字化。這不僅僅是企業跟企業之間的協同，更多的是産業間的協同和組織方式的創新。對此，  每一(yī)個物(wù)流行業者都有着不同的看法。
  首先，讀懂國家的物(wù)流政策，把握物(wù)流發展的趨勢對于每一(yī)個物(wù)流行業的從業者都是至關重要的。
  中(zhōng)國物(wù)流與采購聯合會副會長蔡進對此做出解讀，提出要了解當前物(wù)流發展的格局的四個方面：第一(yī)個方面是中(zhōng)國物(wù)流的總量已經基本形成規模，這是基本判斷；第二，從企業的角度來講，這十幾年來中(zhōng)國物(wù)流企業發展迅速，特别是在轉型升級的過程中(zhōng)發展非常快；第三，從基礎設施來講，中(zhōng)國的物(wù)流基礎設施的網絡已經初成體(tǐ)系；第四，中(zhōng)國物(wù)流行業的治理已經初見成效。
  對于未來物(wù)流發展方向，蔡會長提出，更爲重要的是要進一(yī)步的提升物(wù)流的服務能力，這個非常重要，這也是大(dà)的方向。
  改革開(kāi)放(fàng)40年來，我(wǒ)們擁有土地、勞動力等的巨大(dà)資(zī)源成本優勢，擁有廣闊市場紅利。過去(qù)這40年，這些要素不斷降低，到今天爲止，有些資(zī)源優勢已經消失殆盡。在未來，科技也勢必成爲推動物(wù)流行業結構優化升級、發展提速增效的強大(dà)動力。
  “1978年，鄧小(xiǎo)平同志(zhì)提出“科學技術是第一(yī)生(shēng)産力”，希望40年後的2018，讓我(wǒ)們一(yī)起推進，科技落地，成爲物(wù)流行業的第一(yī)生(shēng)産力。”
  智能化、信息化技術，賦能行業變遷
  打造新平台，賦能物(wù)流行業
  在物(wù)流行業，公路物(wù)流是物(wù)流的短闆，主要是因爲目前很多基礎設備還未跟上，生(shēng)産性服務業不足，如何賦能物(wù)流行業，傳化智聯副總裁項天成提出，希望将服務相關的非核心東西剝離(lí)出來，讓更專業的人來做，這樣才能夠實現社會化分(fēn)工(gōng)，與不同企業進行合作和協同。
  公路物(wù)流這張網絡需要智能化、信息化的技術賦予它相應的靈魂，依托互聯網技術、物(wù)聯網、人工(gōng)智能、機器人以及AGV等各種各樣的裝置，來驅動物(wù)流行業，提升行業的效率。同時，關注企業協作更加高效，讓企業的供應鏈管理、倉配運、上下(xià)遊更好的協同起來，從而能夠達到供應鏈的極緻也就是零庫存。
  供應鏈創新的實踐應用
  新技術和物(wù)流的融合，首先就是組織方式的創新，需要進行供應鏈的創新。傳統供應鏈是企業和企業之間構成的供應鏈服務體(tǐ)系，那麽在新技術年代就不僅僅是企業和企業之間的供應鏈關系，是産業和産業之間的供應鏈關系。
  供應鏈思維是專注核心力，專注核心業務，把非核心業務外(wài)包，讓管理更加單純，核心業務得到更大(dà)化發展。以供應鏈帶動産業鏈，帶動價值鏈的發生(shēng)，最終在每個行業的價值鏈當中(zhōng)找到屬于企業的高端地位，至少是中(zhōng)端地位，而不是在低端。”
  在物(wù)流行業變遷過程中(zhōng)， 無論是安全問題還是效率的問題，如果直接把物(wù)聯網和AI放(fàng)到設備裏面産生(shēng)的結果會極其不一(yī)樣，會使得整個效率有一(yī)個巨大(dà)的提高或者是數量級的提高。
  物(wù)流不是風口，科技才是風口
  智慧物(wù)流C位出道，在智慧物(wù)流行業發展過程中(zhōng)，第一(yī)個是創新在蔓延，第二個是智能成爲标配，第三個是科技是風口。
  投資(zī)人和投資(zī)機構看中(zhōng)的是這個物(wù)流企業裏面的科技含量，物(wù)流不是風口，科技才是真正的風口。
  同時，要判斷一(yī)個做智慧物(wù)流的企業能不能勝出，要看它是不是具備這麽三個要素：第一(yī)是有人，第二是有錢，第三是有數據。
  科技金融與物(wù)流産業的深層結合
  經濟以金融爲核心，而在這個“賦能”、“聯接”的互聯網+時代，金融科技是物(wù)流行業中(zhōng)的核心企業向上下(xià)遊乃至客戶輸出能力的最佳助力。
  金融本質在于經營信用和風險，在戰略上是跨越時間和空間配置資(zī)源，在物(wù)流行業中(zhōng)，相比電(diàn)商(shāng)、制造及其他行業，金融與物(wù)流的結合在先天性有更多的機會。
  新技術與物(wù)流融合，實現産品創新應用
  AI賦能萬物(wù)的時代，AI結合硬件載體(tǐ)可以找到最廣闊的應用場景，機器視覺技術在倉儲和物(wù)流領域近兩年應用非常廣泛。
  打造智慧倉儲大(dà)腦
  根據客戶的需求，全倉要高效，提供機器人隻能解決部分(fēn)問題，隻有從運營角度理解客戶需求和場景，用現在的技術，包括硬件設備技術，人工(gōng)智能技術等，打造倉儲的Warehouse Brain1.0闆塊，打通系統讓系統協同起來，高效實現倉儲的運營和運轉。
  現有的行業需要從技術成熟度和應用成熟度上做努力，我(wǒ)們這個行業屬于是第一(yī)代蘋果出現之前的一(yī)個狀态，就是說所有的技術儲類都已準備好了，但是現在缺少一(yī)個爆款産品，因爲目前行業水平是在K級别的，未來兩到三年，一(yī)定會有企業達到10K甚至100K級别的存儲量。
  倉儲最大(dà)的問題就是人的問題，沒有人就沒有問題。所以倉庫的全面無人化一(yī)定是未來三到五年的發展規劃。海康機器人副總裁吳堯、極智嘉CEO鄭勇、彭廣平紛紛表示國内企業在無人倉技術上與國外(wài)不相上下(xià)，未來三到五年無人倉各個技術環節将會有突破。
  無人軍團 出征之路
  自動駕駛卡車(chē)未來真正落地，還需要五大(dà)元素：技術精進、人才儲備、資(zī)金支持、在産業鏈之中(zhōng)整合資(zī)源、與政府合作。圖森(sēn)未來聯合創始人兼COO郝佳男說道。
  無人機、無人倉、無人配送等無人設備上路，需要把握兩個關鍵點。第一(yī)個關鍵點就是标準的問題。沒有标準，談的技術再成熟也落不了地。第二個是是剛柔相濟的問題，剛性，做重投資(zī)的設備。柔性，提高自動化程度。考慮怎樣把所有的環節裏面嵌入自動化設備，達到軟硬兼施。
  末端配送，新零售下(xià)的科技變革
  新的科技，新的需求出來之後，在末端的應用場景考慮到更好的應用方法，這算是一(yī)種創新的突破點，簡單來說怎麽能夠滿足消費(fèi)者更好的需求，可能從物(wù)流系統集成商(shāng)或者是物(wù)流系統提的技術方面入手。
  末端物(wù)流在滿足各類用戶對配送個性化需求的同時，也一(yī)直在講解決末端配送最後零公裏，一(yī)百米甚至是一(yī)公裏之内配送即時性的時效性問題，技術賦能下(xià)的末端配送一(yī)定會驅動新的零售領域更大(dà)的變革。
  末端物(wù)流變革，新零售下(xià)的科技
  末端配送未來的四大(dà)趨勢，分(fēn)别是運力即時化，即時核的心就是供給運力側即時化，而不是及早測算固化人員(yuán)去(qù)做配送；管理智能化，運用AI技術，将線下(xià)管理搬運到線上，并智能調度、智能管控、智能激勵；交付多樣化，根據消費(fèi)者的不同場景，通過大(dà)數據精準洞察消費(fèi)者需求，制定個性化交付解決方案；最後一(yī)點是配送無人化。
  在末端落地的交付困境中(zhōng)，智能快遞櫃除了功能屬性會變更之外(wài)，它的媒介，新的媒介2.0的形式，還有商(shāng)業價值的形式，O2O，或者是未來會有綠色環保等等其他零售的業務也會切入到末端交付這個領域當中(zhōng)來。
  在新零售的科技變革道路中(zhōng)，如果說自動化可以剛性的提高我(wǒ)們的整個運營效率，智能化則可以更好的滿足差異化和個性化的需求，更好的去(qù)增強我(wǒ)們的柔性。智慧大(dà)腦，我(wǒ)們運用人工(gōng)智能和大(dà)數據到我(wǒ)們的生(shēng)産線當中(zhōng)，去(qù)真正的實現作業流、生(shēng)産流、數據流以及控制流的協同，去(qù)提升産業的效率。
  新零售領域，其實技術不再是利用純後台的支撐，而是成了挖掘需求的關鍵，也就是技術本身就變成了業務，這我(wǒ)覺得是最好的一(yī)種結合，而要做成一(yī)種公共平台，首先我(wǒ)們需要在某個垂直業務上取得成功，比如核心的倉儲業務，然後我(wǒ)們再把它做成一(yī)個一(yī)站式的物(wù)流服務綜合平台。