中(zhōng)通快遞牽手長春一(yī)汽富晟集團，開(kāi)拓萬億級汽車(chē)後市場物(wù)流

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  8月21日，中(zhōng)通快遞與長春一(yī)汽富晟集團在上海簽署戰略合作協議，雙方将利用資(zī)源互補優勢，圍繞汽車(chē)售後物(wù)流領域展開(kāi)合作，拓展全國主流汽車(chē)品牌售後物(wù)流業務，共同打造高水平的汽車(chē)物(wù)流服務體(tǐ)系。中(zhōng)通快遞集團常務副總裁、中(zhōng)通快運董事長賴建法表示，中(zhōng)國的汽車(chē)行業正在發生(shēng)深刻的變化。目前，中(zhōng)國的汽車(chē)保有量已超過2億輛，并仍保持着快速增長的勢頭，這将給中(zhōng)國汽車(chē)服務市場帶來持續繁榮。特别是中(zhōng)國的汽車(chē)後市場将迎來曆史性的發展機遇，據測算2018年市場規模将突破萬億，未來幾年的年均增長率将達到30%以上，這不僅爲行業和企業帶來巨大(dà)商(shāng)機，也對物(wù)流和供應鏈提出了更高的要求。
  賴建法稱，未來中(zhōng)通将借助遍布全國的網點和雲倉，借助物(wù)流和供應鏈管理經驗，與長春一(yī)汽富晟集團相互賦能、優勢互補，聯合開(kāi)展全方位多元化的合作，攜手探索和開(kāi)拓萬億級的市場。長春一(yī)汽富晟集團有限公司總裁張昕表示，與中(zhōng)通快遞簽署戰略合作協議，開(kāi)創行業先河，也是雙方合作發展邁出堅實的第一(yī)步。我(wǒ)國目前汽車(chē)行業發展迅猛，預計到2020年中(zhōng)國汽車(chē)後市場物(wù)流業務規模将突破1.2萬億元，汽車(chē)後市場潛力巨大(dà)。與中(zhōng)通快遞的戰略合作，可以在雙方現有業務基礎上實現優勢互補、共謀發展，共同拓展汽車(chē)售後物(wù)流業務、打造行業領先的物(wù)流服務體(tǐ)系。長春一(yī)汽富晟集團有限公司是一(yī)汽集團參股、投資(zī)主體(tǐ)多元化的有限責任公司，是一(yī)汽集團三大(dà)零部件配套供應商(shāng)之一(yī)，現有員(yuán)工(gōng)5028人，下(xià)轄15家分(fēn)子公司，配套市場覆蓋一(yī)汽大(dà)衆、一(yī)汽轎車(chē)、天津一(yī)汽、一(yī)汽解放(fàng)、一(yī)汽輕型車(chē)、北(běi)汽集團、沈陽通用等一(yī)汽集團市場及外(wài)埠市場，目前已形成了重、中(zhōng)、輕、轎等多品種汽車(chē)零部件配套格局。
  快速搶占大(dà)份額市場，争取行業話(huà)語權。現在，中(zhōng)通正在用快遞的方式做快運，她的大(dà)包裹快運的優勢在于：1.管理團隊與資(zī)本方。從A輪投資(zī)方看，中(zhōng)通快遞自不必說，雲鋒也有阿裏系背景。紅杉爲明星投資(zī)巨頭，中(zhōng)通快遞就曾獲其投資(zī)。鼎晖此前則曾投資(zī)德邦物(wù)流、百世物(wù)流、安能物(wù)流、壹米滴答、豐巢及閃送。這些投資(zī)機構，不僅給中(zhōng)通快運帶來資(zī)本，還将帶來現代化的管理理念、快運和零擔領域積累的豐富管理經驗、戰略研判和關聯資(zī)源。2.快運産品，快遞服務。“主營10kg以上産品，重量産品主打10-300kg小(xiǎo)票(piào)零擔，同時提供更優惠價格的300kg以上大(dà)票(piào)零擔服務；時效産品除标準快運外(wài)，後續會推出更多核心産品，縮短時效，優化客戶體(tǐ)驗。除管家式服務、倉配鏈服務與項目客戶專享服務等，冷鏈運輸等服務未來也會推出”。
  服務流程包括：上門提貨、協助打包、分(fēn)撥中(zhōng)轉、貼心派送（可選擇上門或自提）。此外(wài)其還提供運費(fèi)到付、開(kāi)箱清點、簽單返還、安全包裝、報價理賠、送貨上樓、短信通知(zhī)、代收貨款等增值服務。
  可以看出，其在将服務标準盡量向快遞看齊的同時，也在擴充自己的産品線：主打“小(xiǎo)票(piào)零擔”，“大(dà)票(piào)零擔”提供更優惠價格，“管家式服務”、“倉配鏈服務”、“項目客戶專享服務”，未來推出“冷鏈運輸”……相關規劃管窺一(yī)二。
  另外(wài)，據業内人士消息：中(zhōng)通快運的價格也很“親民”，目的就是在最短的時間内擴大(dà)市場份額。
  用快遞的時效性做大(dà)包裹的快運服務，彌足傳統物(wù)流市場的不足。中(zhōng)通快運實行快遞與快運剝離(lí)經營政策，兩者互不幹涉，但資(zī)源共享，目的在于降低成本、合作共赢。這樣合作共赢的網點不在少數。目前，同時經營快遞和快運業務的網點在平台中(zhōng)的占比大(dà)概是44.72%左右。其同時稱“由于實行剝離(lí)經營的政策，快運網點在操作方面是完全獨立的。同時經營快遞和快運業務的網點經營狀況與隻經營快運的網點并無差異。快運業務與中(zhōng)通其他業務正在有機融合發展。在結合快遞業務發展方面，快運幹線車(chē)輛運輸目前配載快全國網絡覆蓋率達到百分(fēn)之百，時效方面表現如何？據了解，中(zhōng)通快運華東線路已經可以做到“今發明至”，其它線路也正在調整優化。
  此外(wài)，其還采取“網中(zhōng)網”模式——“總公司建大(dà)網，網點做小(xiǎo)網”，引導網點整合、吸納、包容同區域内短途專線資(zī)源，實現短途點到點、點到面的交叉彙集，減輕分(fēn)撥操作壓力，大(dà)幅提高網絡中(zhōng)轉時效。
  爲解決“最後一(yī)公裏”派送的難題，中(zhōng)通快運在不斷擴大(dà)派送範圍的同時，嚴格保證末端派送服務質量，實現“掃盲”提質兩手抓。在末端派送方面，中(zhōng)通快運還首次提出了“二派”，運作成熟後将在全國推廣。
  可以看出，中(zhōng)通快遞牽手長春一(yī)汽富晟集團是汽車(chē)售後物(wù)流業務的創新之舉也是快遞行業轉型的必經之路。
  
  8月20日，據上交所披露，普洛斯投資(zī)(上海)有限公司拟發行金額爲50億的資(zī)産支持證券-ABS，目前該項目狀态顯示爲已受理。
  公告顯示，該筆債券承銷商(shāng)/管理人爲中(zhōng)信證券股份有限公司，債券名稱“中(zhōng)信證券-普洛斯倉儲物(wù)流1-X期資(zī)産支持專項計劃”。
  據此前報道，8月3日，普洛斯拟與北(běi)京建設共同建立基金，北(běi)京建設計劃向基金出售67億物(wù)業；5月11日，普洛斯設立首個物(wù)流生(shēng)态領域投資(zī)專項基金，規模達100億元。
  此次項目可能與普洛斯重點布局四大(dà)業務闆塊相關：一(yī)是物(wù)流和工(gōng)業基礎設施。這一(yī)闆塊毋須多說——普洛斯在國内物(wù)流地産行業的标杆。
  二是金融。2016年成立的普洛斯金控，定位于用物(wù)流及金融服務爲中(zhōng)小(xiǎo)企業賦能，圍繞物(wù)流和供應鏈打造成一(yī)個綜合服務商(shāng)。
  三是數據和科技。普洛斯通過入股參股一(yī)些智慧物(wù)流公司來爲客戶提供更多元化的技術和服務。比較典型的案例是，普洛斯與G7合資(zī)創建了一(yī)家技術創新型公司——上海際鏈網絡科技有限公司。
  四是基金管理與投資(zī)平台。這個業務平台的設立是基于普洛斯與衆多全球機構長期合作關系以及高級管理人員(yuán)多年私募資(zī)本管理經驗，以滿足機構投資(zī)者的投資(zī)需求。
  比如今年2月，普洛斯與中(zhōng)國人壽設立收益增值型基金。該基金的設立将普洛斯基金管理平台的規模擴大(dà)至460億美元。
  由此，不僅看出，普洛斯“物(wù)流生(shēng)态體(tǐ)系的打造者”，以及圍繞這一(yī)定位的布局是，圍繞物(wù)流和工(gōng)業基礎這一(yī)核心優勢，豐富自身的産品線，更好地服務于自身的客戶，滿足其發展和轉型升級的内在要求，從而增加客戶的黏性和忠誠度。
  作爲中(zhōng)國市場最早啓動智慧物(wù)流及相關産業生(shēng)态系統的打造者和促進者的普洛斯，它的新打法，何嘗不是大(dà)型網絡型物(wù)流企業的發展願景！