菜鳥雙11将現“千櫃出海”，智能物(wù)流骨幹網加速“下(xià)南(nán)洋”

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  行至十年，天貓雙11已是全球狂歡的節日。菜鳥17日宣布，将在天貓雙11期間推出“千櫃出海”，屆時，将有千組集裝箱滿載萬噸雙11包裹航向中(zhōng)國台灣、新加坡、馬來西亞、澳大(dà)利亞等地，在短時間内即可穿越太平洋，送達全部商(shāng)品。
  據悉，這些貨櫃中(zhōng)将包含大(dà)量林氏木業、紫葉、居家家等品牌家居戶外(wài)商(shāng)品，相比海外(wài)昂貴的戶外(wài)家居品牌，他們生(shēng)産的沙發、桌椅、戶外(wài)遮陽傘廣受當地華人歡迎，不少華人早已磨刀霍霍，準備在雙11“大(dà)幹一(yī)場”。
  而在天貓菜鳥進入這些市場前，大(dà)件商(shāng)品不僅在電(diàn)商(shāng)平台無法跨境購買，連普通快遞物(wù)流企業都難以運送。今年端午節，菜鳥曾爲澳洲華人送去(qù)一(yī)艘龍舟，如今，在天貓購買大(dà)件商(shāng)品已成爲海外(wài)華人新風潮。家具企業林氏木業的銷售額也在一(yī)年内增長了十餘倍。
  此外(wài)，這些出海商(shāng)品也包括了小(xiǎo)米、九陽、全棉時代等消費(fèi)品牌。以全棉時代爲例，他們極具特色的純棉産品已經成爲了海外(wài)華人的最愛。
  據菜鳥介紹，“千櫃出海”将在雙11後從深圳、廣州、香港、福州等地出發，前往悉尼、台北(běi)、基隆、新加坡、巴生(shēng)等海外(wài)港口，并在短時間内完成清關，由當地合作夥伴完成妥投，預計将比去(qù)年雙11效率提升一(yī)倍以上。
  “我(wǒ)們希望全球消費(fèi)者可以像買衣服手機一(yī)樣，購買全球的大(dà)件商(shāng)品。不管是一(yī)套家具，還是一(yī)艘船，未來甚至一(yī)座房子、一(yī)輛車(chē)，商(shāng)家和消費(fèi)者都可以在手機上全球買賣，全球運輸。”菜鳥國際負責人蘇登瀛表示。
  蘇登瀛說，“‘千櫃出海’調集的貨運海運資(zī)源之多，這在全球B2C貿易史上尚屬首次。優質的物(wù)流服務能讓海量商(shāng)品短時間内‘下(xià)南(nán)洋’，這既是天貓出海、中(zhōng)國品牌走向世界的一(yī)大(dà)步，也是菜鳥打造全球智能物(wù)流骨幹網，形成‘全球一(yī)張網  智慧大(dà)協同’的一(yī)大(dà)步。”
 
  10月17日，德邦快遞與網易旗下(xià)雲計算大(dà)數據品牌“網易雲”在上海簽約，展開(kāi)在物(wù)流、快遞業數字化方面的深度合作，共同打造“智慧物(wù)流”。
  根據合作協議，雙方将在雲技術、大(dà)數據、運維、AI、區塊鏈等方面共同謀求技術升級。同時，德邦快遞将借助網易的互聯網資(zī)源和生(shēng)态流量，結合網易的畫像分(fēn)析、大(dà)數據等技術，爲德邦快遞不同的業務場景提供更有效、實用、全面的解決方案。
  此外(wài)，雙方将成立聯合實驗室，從應用系統入手，對德邦快遞的系統進行微服務改造，并建立完善的DevOps開(kāi)發管理流程，最終實現德邦快遞的IT全面升級，助力其數字化進程。一(yī)、“快遞行業需要一(yī)根強勁的‘龍骨’”
  對于網易，尋常人了解更多的或是網易新聞、網易雲課堂、網易雲音樂，當然還有網易考拉。事實上，作爲互聯網企業“元老”，網易如今業務多元，科技實力不容小(xiǎo)觑。
  以網易雲在物(wù)流行業的應用爲例，據網易副總裁、杭州研究院執行院長汪源介紹：目前網易雲打造的瀚海私有雲、輕舟微服務、網易大(dà)數據等一(yī)系列技術産品，已經能夠全面支持發貨、運輸、倉儲、運營等行業應用，比如加快全網流通速度，發貨端新增平台快速接入，提升網點服務品質，優化運輸和倉儲能力，提升資(zī)金統一(yī)管理，報表統計分(fēn)析能力等等。
  汪源表示，“我(wǒ)認爲科技或者信息技術，是網易所有業務最終能夠在市場上立足，最終能夠在市場上取得一(yī)定的成果，最核心的因素”。
  對于物(wù)流快遞業，汪源也指出，“快遞行業需要一(yī)根強勁的‘龍骨’，支撐智慧快遞平台建設，滿足提質、降本、增效的業務需求”，“我(wǒ)們看到現在快遞行業的到貨速度越來越快，事實上，比貨品跑的更快的是其背後的數據”。
  汪源介紹，以往快遞行業的信息化系統通常是傳統煙囪式IT架構，系統之間互相隔離(lí)，信息互通比較困難，嚴重影響了企業内部員(yuán)工(gōng)協作以及信息共享的效率。此外(wài)，業務并發量的不斷變大(dà)，對傳統信息化系統也帶來了挑戰。他認爲，這些都将通過雲計算的技術力量解決。
  二、“讓天下(xià)沒有難送的快遞，最重要的是技術進步”
  德邦快遞方面也表示，快遞行業充分(fēn)認識到技術賦能的重要性。自2017年，德邦快遞正式啓動數字化指揮中(zhōng)心，布置運營總覽、拉燈預警和大(dà)屏診斷三大(dà)模塊。“目前德邦快遞數字化指揮中(zhōng)心可顯示全中(zhōng)國126家外(wài)場、10641個網點的全景視頻(pín)，數據化團隊達1000多人，每年數字化投入超過5億，占營收的兩個百分(fēn)點。今年會獨立成立德邦科技，并按銷售收入的一(yī)定比例，投入應用到技術研發”。
  德邦科技總裁鍾智龍在緻辭中(zhōng)指出，“消除大(dà)件快遞歧視，讓天下(xià)沒有難送的快遞，最重要的是技術的進步”，近年來，基于數字技術、機器人、無人車(chē)等新的技術，以往企業不願觸碰、高成本的“大(dà)件快遞”行業正取得快速發展。
  事實上，不僅是德邦科技總裁鍾智龍，包括德邦快遞董事長崔維星在内的高層，對于科技愈發重視。在參加2018夏季達沃斯期間，崔維星曾表示：快遞行業就是效率和成本的比拼，包括AI在内的技術創新将幫助快遞企業進一(yī)步提升效率。其稱，AI技術是未來的趨勢，快遞行業也要擁抱這一(yī)趨勢并進行快速轉型。“轉型越快，收獲越多”。
  而據物(wù)流指聞梳理，下(xià)半年以來，德邦快遞在科技方面動作不斷。
  6月28日，德邦快遞與華爲在上海舉辦戰略合作新聞發布會，宣布将與華爲在雲計算、人工(gōng)智能等領域進行深入合作，實現科技與快遞業務場景的融合，全面升級快遞服務的體(tǐ)驗。
  7月13日，德邦快遞與騰訊企業微信簽署戰略合作協議：雙方将在企業信息化領域展開(kāi)深度合作，打通智慧物(wù)流的“四大(dà)關鍵連接”，完成連接人、連接企業、連接系統、連接商(shāng)業的生(shēng)态閉環。接下(xià)來雙方還将推動與騰訊的個人微信及其他騰訊生(shēng)态系統進行持續打通，爲快遞服務升級賦能。
  9月26日，德邦快遞攜手廣東聯通舉行簽約儀式，針對5G科技，雙方将共同組建5G聯合創新實驗室，并在産業資(zī)源方面進行合作，并爲探索未來大(dà)數據、物(wù)聯網、移動網、雲平台等方面的合作打下(xià)良好基礎。
  10月10日，在“華爲全連接大(dà)會”上，德邦快遞展出了其近期投入應用的兩項最新AI科技：AI快遞分(fēn)揀監控系統和AI文字識别快捷分(fēn)揀系統。
  此外(wài)，在今天與網易雲戰略合作的發布會上，德邦快遞介紹，除了利用網易雲等互聯網技術升級基礎的信息系統，德邦快遞在自身所專注的“大(dà)件快遞”方面，也利用了一(yī)些智能化技術，比如：
  其首創的大(dà)小(xiǎo)件融合多層立體(tǐ)分(fēn)揀系統，将2-30Kg快遞分(fēn)揀效率提升到約爲0.3萬件每小(xiǎo)時，30-60Kg重型包裹分(fēn)揀效率提升至約0.1萬件每小(xiǎo)時。同時，基于AR技術，德邦快遞專門研發并實裝了智能掃描項目，直接節省流水線上97%的人工(gōng)重複操作。其中(zhōng)，德邦快遞揚州分(fēn)撥中(zhōng)心配置了250個機器人，每小(xiǎo)時可分(fēn)揀10000個包裹。
  三、德邦快遞的“科技肌肉”
  另據物(wù)流指聞了解，在科技研發創新方面，除上文所述和無人車(chē)收派、無人機收派、機器人分(fēn)揀外(wài)，德邦快遞還在以下(xià)方面取得了卓有成效的探索：
  1.數字化指揮中(zhōng)心
  集數據分(fēn)析監測、視頻(pín)監控、多媒體(tǐ)會議設備于一(yī)體(tǐ)的信息中(zhōng)心。
  通過大(dà)數據分(fēn)析、運算對德邦全鏈路核心數據實時監測；通過負載均衡和拉燈機制圍繞整體(tǐ)運營環節進行可視化預警監控；基于業務量與資(zī)源兩個維度，對收派兩端、支幹線運輸、中(zhōng)端樞紐承載進行實時數據展現、資(zī)源預警、風險預判等多角度的管控舉措，輔助管理人員(yuán)快速識别問題與應對。
  通過6萬路攝像頭，覆蓋全國門店(diàn)、車(chē)隊、外(wài)場，實時貨物(wù)全程可視，通過對車(chē)輛實現 GPS 定位，進行全路段行車(chē)監控、司機安全監控，以及天氣、道路狀況提示；通過一(yī)鍵連線現場，直擊問題，提升決策與問題解決效率。數字化指揮中(zhōng)心的投入使用，支撐了公司日常管理、重要會議的開(kāi)展決策，提升了管理效率。
  2.智慧收派
  智慧收派是德邦首款大(dà)數據産品，聚焦末端收派管理。
  一(yī)方面，基于效率、品質等多維度大(dà)數據分(fēn)析，幫助一(yī)線管理者管控快遞員(yuán)及服務客戶，提早布局資(zī)源，防範風險；通過快遞員(yuán)軌迹系統，借助百度鷹眼及自研大(dà)數據平台，分(fēn)鍾級展示快遞員(yuán)實時軌迹。另一(yī)方面，作爲德邦數字化戰略的重要組成部分(fēn)，爲快遞員(yuán)提供智能學習平台，提供定制化的學習服務，提升快遞員(yuán)業務技能。
  3.管理駕駛艙
  至于管理駕駛艙，則是德邦專門針對管理決策的數據集中(zhōng)地。
  用于将現有的數據進行有效的整合，快速準确地提供報表并提出決策依據，幫助企業做出準确的業務經營決策。推進各管理部門精益化管理，實現按部門角色打造專有數據平台，如呼叫中(zhōng)心專有的客戶體(tǐ)驗模塊，合夥人網點覆蓋專題，财務應收賬款異常預警等模塊。結合大(dà)數據，實時展示，及時提示經營運營異常狀況，便于管理決策和快速及時的改善補救。
  4.智能倉
  通過智慧分(fēn)倉模式，爲客戶提供倉庫管理多元化服務，全流程線内監控作業狀态，把控操作質量；基于大(dà)件、易碎貨品特性，通過“一(yī)揀成型”減少貨物(wù)破損且裂變式提升出庫作業效率和降低貨物(wù)破損；基于有效期貨品特性，通過“效期管理”有效避免貨品臨期問題；基于貴重、唯一(yī)性貨品特性，通過 “SN 碼”全流程追溯貨品狀态及信息。
  通過一(yī)系列的智慧設備，如 “播種牆”，提升退貨入庫效率、上架準确率、出庫效率，提升倉庫運營效率，降低操作成本。智能打單，實現所有物(wù)流電(diàn)子面單的打印一(yī)鍵啓動，靈活配置，無需部署，提升客戶服務體(tǐ)驗。
  5.智能地圖和線路規劃
  據悉，德邦快遞正在搭建基于傳統 GIS 技術以及人工(gōng)智能、大(dà)數據分(fēn)析的智能物(wù)流地圖。通過提供專業、高精的地址匹配、智能路徑規劃，爲物(wù)流服務提供技術支持。
  基于德邦大(dà)數據分(fēn)析以及深度學習實現的高精度的地址匹配服務，德邦地圖通過多邊形匹配、曆史經驗模型、号段規則匹配等匹配規則，再對多項匹配結果進行評分(fēn)，從而實現精準地址匹配。這一(yī)服務物(wù)流廣泛運用于物(wù)流服務的調度、補碼等環節，顯著提高了物(wù)流服務的質量和時效。
  新款智能手持終端設備從外(wài)觀、系統流暢度等方面進行了優化改善，在 CPU 架構、CPU 支持内存的頻(pín)率以及 GPU 圖形處理能力上較上一(yī)代智能手持終端設備均有所提升。新款智能手持終端在數據處理功能方面的速度明顯快于上一(yī)代，基礎資(zī)料更新處理速度上提升了約 85.71%，終端綜合性能配置相較上一(yī)代智能手持終端（PDA）高出約 42.6%。新一(yī)代設備自2017年10月起陸續開(kāi)始推廣應用。
  菜鳥宣布正式上線視頻(pín)雲監控系統，開(kāi)啓“物(wù)流天眼”，實現對場站的智能管理。當天，德邦等6家快遞公司也與菜鳥簽約，正式接入這個基于物(wù)流IoT的智能系統（正式發布前，德邦快遞已經率先試用這套“物(wù)流天眼”系統）。
  當時，曾有行業人士發言道，“物(wù)流業即将進入萬物(wù)互聯的新階段。誰抓住了IoT物(wù)聯網、人工(gōng)智能和大(dà)數據，誰就能在這場關乎生(shēng)死存亡的新技術浪潮中(zhōng)不被淘汰”。
  如今，當智慧物(wù)流與科技化成爲行業所向，大(dà)勢所趨之時，德邦快遞已經迅猛發力。顯然，更名後“德邦快遞”，也想成爲一(yī)家“科技公司”—— 一(yī)家擁有卡車(chē)的科技公司。