G7與普洛斯共同組建資(zī)産管理公司，加速智能裝備市場普及

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  10月31日，中(zhōng)國領先的智慧物(wù)聯網G7與普洛斯在上海舉行簽約儀式。G7裝備業務總裁王晴童與普洛斯金融總裁窦彥紅等一(yī)行人參加了簽約儀式，雙方宣布共同出資(zī)組建普彙智能裝備有限公司，結合雙方在資(zī)金、主機廠和服務網絡、車(chē)輛管理和數據分(fēn)析以及車(chē)後資(zī)源的優勢，打造标準化的智能裝備産品，并通過租賃業務的開(kāi)展，進一(yī)步降低智能裝備的普及門檻，降低運輸企業的資(zī)金需求和使用成本。同時，G7與普洛斯将發揮協同效應，攜手打造适合中(zhōng)國物(wù)流行業市場需求的智能裝備資(zī)産管理平台和共享平台。
  在中(zhōng)國物(wù)流企業由輕資(zī)産向重資(zī)産的轉型過程中(zhōng)，資(zī)金的投入、主機廠的支持、車(chē)隊的管理、車(chē)後資(zī)源等方面的協同，已經成爲物(wù)流行業轉型躍遷的重要挑戰。G7與普洛斯共同組建普彙智能裝備有限公司，依托于主機廠及終端服務體(tǐ)系、車(chē)隊運營的技術管理能力和車(chē)後資(zī)源支持，通過持續的平台建設和運營優化，幫助物(wù)流企業降低智能裝備使用成本，提升運營效率和服務質量。
  普洛斯金融總裁窦彥紅表示：“普洛斯緻力于打造圍繞卡車(chē)的全服務場景，在裝備采購、定制、租賃、服務等領域布局耕耘多年。普洛斯與G7強強聯合，将整合資(zī)金、技術、運營和支持等優勢資(zī)源，爲智能裝備的落地以及物(wù)流行業的轉型升級提供更強大(dà)的推動力。”
  G7裝備業務總裁王晴童表示： “多年來，G7在發展智能裝備的過程中(zhōng)積累了豐富的數據、技術和運營經驗。G7将與普洛斯攜手，打造标準化的智能裝備産品，将創新的技術和産品、先進的租賃模式、強大(dà)的支持資(zī)源和成熟的運營經驗相結合，普惠物(wù)流企業，并爲整個物(wù)流行業提供新的資(zī)産管理模式和思路。”
  今年6月，G7推出智能挂車(chē)産品，通過物(wù)聯網和AI技術對傳統挂車(chē)進行改造，得到了衆多物(wù)流企業的認可和青睐。如今，包括廂式挂車(chē)、中(zhōng)置軸挂車(chē)在内的G7智能挂産品已完成向“數字貨艙”的演進，智能裝備成爲了物(wù)流行業轉型升級的重要驅動力。與普洛斯再一(yī)次牽手，G7在資(zī)産管理平台建設和智能裝備共享平台運營上的探索将迸發出更大(dà)的能量。
  G7是中(zhōng)國領先的平台型物(wù)聯網科技公司，基于物(wù)聯網平台與AI技術提供智能車(chē)隊管理與智能裝備服務，緻力于通過「AI+IA」戰略提升産業效率。目前G7平台覆蓋客戶數量超過5萬家，連接車(chē)輛總數超過70萬輛，并建立了連接物(wù)流平台、車(chē)隊、高速公路、物(wù)流園區、加油網絡、主機廠、零部件廠、銀行、保險公司、租賃公司的G7生(shēng)态圈。G7的股東包括鍾鼎創投、騰訊、普洛斯、淡馬錫、國開(kāi)金融等大(dà)型投資(zī)機構。
  普洛斯是全球領先的物(wù)流基礎設施與解決方案提供商(shāng)，是中(zhōng)國最早的智慧物(wù)流生(shēng)态系統的建設者和推動者。截至目前，普洛斯在中(zhōng)國、美國、日本、 歐洲、巴西、印度等市場管理資(zī)産規模超過540億美元。普洛斯也是中(zhōng)國最大(dà)的現代産業園的提供商(shāng)和服務商(shāng)。普洛斯及旗下(xià)品牌環普，在39個戰略性的區域市場投資(zī)、開(kāi)發并管理着280個物(wù)流園、工(gōng)業園及科創園，物(wù)業總面積達3,500萬平方米。普洛斯金融成立于2016年8月，注冊資(zī)本4億美金，基于普洛斯強大(dà)的産業背景，緻力于以物(wù)流及金融服務爲中(zhōng)小(xiǎo)企業賦能。
 
  近日，順豐發布招聘信息：11月-12月份，順豐航空即将啓動一(yī)場“豐翼行動”——飛行學員(yuán)集團内部招聘活動，給員(yuán)工(gōng)一(yī)次“開(kāi)飛機”的機會，所有符合條件的順豐員(yuán)工(gōng)均可參加應聘。
  公開(kāi)資(zī)料顯示，順豐航空此次招聘飛行員(yuán)的門檻并不是特别高。由于是内部招聘，要求應聘者在順豐工(gōng)作滿一(yī)年，年度績效考核結果無“D”及以下(xià)或“紅黃燈”及以下(xià)，未受過三類及以上行政處罰。
  此次内招的飛行員(yuán)，要求爲未滿26周歲的男性，全日制大(dà)學本科及以上學曆，大(dà)學英語四級及以上外(wài)語水平，身體(tǐ)健康，符合民航總局《民用航空招收飛行學員(yuán)體(tǐ)格檢查鑒定規範》要求，政治面貌及家庭情況符合民航總局現有政策。
  符合條件的應聘者，要經過簡曆篩選、筆試、面試等重重選拔。對于應聘成功者，順豐将統一(yī)組織參加飛行理論培訓及英語強化培訓，培訓周期約6-10個月。
  培訓完成後，學員(yuán)将參加經中(zhōng)國民航局認可的飛行院校的面試，面試不合格則視爲未通過，學員(yuán)返回原工(gōng)作地點，由所在地統一(yī)安排工(gōng)作；面試合格則将進行約60周的專業飛行駕駛訓練。
  飛行訓練合格後，學員(yuán)将進行中(zhōng)國民航局舉行的私照、商(shāng)照、儀表等級以及航線駕駛員(yuán)理論考試，并安排機型改裝訓練，參與航班生(shēng)産。在此期間，學員(yuán)飛行訓練的培訓費(fèi)用，全部由順豐航空承擔。
  在順豐，這樣的内招早已不是第一(yī)次。據了解，順豐内部員(yuán)工(gōng)招收培養飛行、簽派、飛機維修等航空專業技術人才的活動都屬于“豐翼行動”。今年4月，順豐航空就啓動了一(yī)場内招飛機維修人員(yuán)的活動。自2010年開(kāi)始，順豐航空“豐翼行動”面向全網員(yuán)工(gōng)開(kāi)展了4期機務學員(yuán)内招活動，共招收機務70多人，内部選拔培養的飛行員(yuán)超過10人。